|
ARG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre auto
de sport aujourd'hui ?"
La principale motivation est bien sûr la passion.
Malgré la tendance actuelle, une belle auto, racée,
performante, est toujours un objet de désir, pour le
plaisir qu'elle offre à son volant, les sensations,
etc... Dans le cas de mon Alpine, c'est un peu tout ça
qui m'a attiré, le nom mythique de la marque, la ligne
élégante, les performances encore de très
bon niveau, et en même temps les saveurs d'une auto
de conception ancienne, avec le moteur à l'arrière,
les vibrations et les odeurs dans l'habitacle... Une auto
comme on en trouve pas à tous les coins de rue !
ARG.fr
: Avez-vous déjà acheté une auto de sport
neuve ou très récente par le passé"
Après un bref intermède avec une 205 GTI
1,6L vite revendue l'année de mes 18 ans, j'ai acheté
4 ans plus tard une Clio Williams, à laquelle je me
suis attachée, et que je possède toujours aujourd'hui.
Entre temps, j'ai possédé une première
Alpine, en version V6 GT que j'ai revendue pour cette Turbo.
Enfin, j'ai acquis il y a peu une Clio 16s modifiée
dans l'optique de faire du circuit régulièrement.
ARG.fr
: Quel est l'usage réservé à votre auto
? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
Je conserve avant tout mon Alpine dans une optique "collection",
c'est à dire que j'ai l'intension de la garder à
long terme. Je ne m'en sers que pour mes loisirs et je fais
attention lors de chacune de ses sorties. Pour autant, je
ne me prive pas de rouler avec, parfois en semaine, sur tout
type de route, lors de rallyes touristiques ou même
occasionnellement sur circuit.
ARG.fr
: "Rencontrez-vous des difficultés pour l'entretien/réparation,
si oui lesquelles (pièces, garages compétents,...)
?"
Beaucoup de choses sont faciles à faire soi même
sur cette auto, et je ne m'en prive pas. Le plus dur est souvent
de localiser les petites pannes (souvent d'origine électrique)
lorsqu'on est pas un expert... Un autre problème consiste
à trouver les pièces de remplacements, certaines
n'étant plus disponibles depuis longtemps.
ARG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
J'ai 27 ans, je suis célibataire sans enfants.
ARG.fr
: "Votre avis sur votre voiture de sport"
C'est une auto fantastique! Pour moi son gros point fort
est qu'elle sait tout faire. En fonction de l'équippement
de l'auto (toute d'origine ou améliorée) on
peut avoir soit une excellente GT, très confortable
et silencieuse, prête à vous transporter à
l'autre bout de la France, soit une berlinette plus sportive,
plus agressive, avec une efficacité encore d'actualité,
même si le comportement reste très particlier
à apréhender. La qualité de finition
par contre accuse le poids des années, même si
avec l'option cuir le niveau visuel remonte d'un ton.
ARG.fr
: "Modifications apportées ?
Je me suis attaché à améliorer chaque
domaine, sans pour autant dénaturer la voiture. Je
l'ai chaussée avec 4 jantes BBS en 16 et 17 pouces,
autant pour le look que pour la stabilité supérieure
des pneus modernes à profil bas. De même l'auto
est suspendue avec des combinés filetés Spax/Eibach
réglables en hauteur et dureté. Le freinage
a conservé le système d'origine mais avec des
disques percés rainurés et des plaquettes Ferodo
DS2500. Pour ce qui est du moteur, j'ai monté un échappement
inox pour la sonorité et j'ai fait faire une petite
préparation du boiter électronique chez Technomap,
ce qui apporte environ 40ch de plus. D'autres petites modifications
discrètes viennent compléter cette amélioration
globale de l'auto. Telle qu'elle est, elle reste très
polyvalente avec un confort préservé, mais gagne
en agressivité visuelle et auditive et surtout en efficacité,
performance et stabilité.
>Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires d'Alpine
GTA dans la rubrique "Vous
et Votre Alpine GTA"
>Fonds
d'écran Alpine Mais
aussi, toutes les Alpine
essayées dans le guide
des sportives de L'Automobile
Sportive : ->
Alpine >Retrouvez
nos annonces Alpine
d'occasion ci-dessous : |
