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>ALPINE GTA : EDITO

orsque l'on évoque Alpine, c'est immédiatement la fantastique épopée initiée par Jean Rédélé indissociables des succès et du charisme de la berlinette A110. Véritable reine des rallyes, icone des sportives françaises de la période "yéyé", la berlinette A110 a cependant contrarié la suite de la généalogie Alpine. Pour sortir du schéma "A110" et tenter d'évoluer avec son temps, les dirigeants d'Alpine vont élaborer une Alpine A310 avec un moteur quatre cylindres Renault. Un lancement hasardeux, une mécanique pas suffisament noble face à la concurrence et pourtant des qualités indéniables.

Le mariage définitivement consommé avec Renault, l'Alpine A310 va recevoir le nouveau V6 PRV puis va évoluer pour recevoir tout le train arrière de la Renault 5 Turbo, afin d'améliorer la tenue de route très particulière et typée. En 1985, Alpine-Renault veut renouer avec le grand tourisme et lutter contre les ténors comme Porsche ou Ferrari. L'Alpine GTA, en version V6 GT tout d'abord, puis en V6 Turbo tentera donc un putch qui, hélas, n'aura jamais lieu.

A la redécouverte d'une GT française oubliée du grand public...

 
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