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>ALPINE
GTA
:
EDITO
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 orsque
l'on évoque Alpine,
c'est immédiatement la fantastique épopée
initiée par Jean Rédélé indissociables
des succès et du charisme de la berlinette A110.
Véritable reine des rallyes, icone des sportives
françaises de la période "yéyé",
la berlinette A110 a cependant contrarié la suite
de la généalogie Alpine. Pour sortir du
schéma "A110" et tenter d'évoluer
avec son temps, les dirigeants d'Alpine vont élaborer
une Alpine A310 avec un moteur quatre cylindres Renault.
Un lancement hasardeux, une mécanique pas suffisament
noble face à la concurrence et pourtant des qualités
indéniables. |
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Le
mariage définitivement consommé avec Renault,
l'Alpine
A310 va recevoir le nouveau V6 PRV puis va évoluer
pour recevoir tout le train arrière de la Renault
5 Turbo, afin d'améliorer la tenue
de route très particulière et typée.
En 1985, Alpine-Renault
veut renouer avec le grand tourisme et lutter contre
les ténors comme Porsche
ou Ferrari.
L'Alpine
GTA, en version V6 GT tout d'abord, puis
en V6 Turbo tentera donc un putch qui, hélas,
n'aura jamais lieu.
A
la redécouverte d'une GT
française oubliée du grand
public...
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